“一帶一路”戰略構想意味著我國對外開放實現戰略轉變。一帶一路重點圈定了18個省，包括新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古西北6省，黑龍江、吉林、遼寧東北3省，廣西、云南、西藏等西南3省，上海、福建、廣東、浙江、海南5省，內陸地區則是重慶?！耙粠б宦贰备叻逭搲逶屡e行?！耙粠б宦贰苯o建筑行業帶來的機遇：1、基礎設施互聯互通為優先域，《推動共建海上絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》明確提出基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先域。抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節點和重點工程，優先打通缺失路目前各地“一帶一路”擬建、在建基礎設施規模已經超過1萬億元，跨國投資規模約524億美元。一般基礎設施的建設周期為2—4年，國內“ 外項目基建投資中，假設1/3的項目在國內，2015年由“一帶一路”拉動的投資規模在4000億元左右。3、投資項目多為鐵路、公路、機場、水利建設，各省 工作報告中關于“一帶一路”基建投資項目總規模已經達到1.04萬億元，投資項目多為鐵路、公路、機場、水利建設。其中，鐵路投資近5000億元，公路投資1235億元，機場建設投資1167億元，港口水利投資金額超過1700億元。

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