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這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉抗彎抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性?，F代施工工藝中，逐漸采用濕噴鋼纖維混凝土，目前使用長0~0mm厚0.mm的鋼纖維。
短切玻璃纖維又稱玻璃纖維短切原絲。石英砂經過高溫熔化，采用特制的浸潤劑(軟化劑）拉制的原絲，經由濕法在線短切，或者產品玻璃纖維短切而成.
性能
1） 原絲集束性好，毛屑含量低。
2） 優良的干態流動性，對連續喂料非常有利，玻璃纖維在制品中的分布非常均勻。
3） 優良的濕態分散性的流動性，易被樹浸漬。
短切長度：3mm,4.5mm,6mm,12mm,25mm （可以根據客戶要求定做）。
航空方面1、具有很好的機械性能，其強度高、模量高、伸度低。
適用范圍
主要用于增強熱塑性塑料。由于它具有良好的性價比，特別適合與樹脂復合用作汽車、火車、艦船殼體的增強材料： 用于耐高溫針刺氈、汽車吸音片、熱軋鋼材等。 其制品在汽車、建筑、航空日常用品等領域應用廣泛，典型的制品有汽車配件、電子電器制品、機械制品等。
從紡絲到萃取這一工段中，絲條隨機不斷的拉伸，從外觀上看，由粗變細，由半透明到半乳白，絲的可拉伸性也逐漸提高，有了一點“強度”。若從絲的內部看，原料的分子結構并無大的變化，大分子之間沒有定向排列，還是處在無序狀態，分子之間被大量的溶劑包裹隔離著，不能形成分子鏈，若分子鏈形不成，絲也就不可能有真正的強力。而這時的纖維內部，實際上象是一個圓管型網狀體，聚乙烯的分子顆粒在其管網之中，隨著纖維的不斷拉伸變細，溶劑不斷的析出，管網的形狀也由圓到長，由梳到密，物料分子之間密度逐漸增加，大分子的排列，也由紊亂狀態向部分有序狀態逐步轉變。
還可用于增強砂漿混凝土防滲抗裂優良的無機纖維，也是替代聚脂纖維，木質素纖維等用于增強砂漿混凝土 競爭力的產品，也可以提高瀝青混凝土的高溫穩定性、低溫抗裂性和抗疲勞性和延長道路面使用壽命等。
由于是橋面板的負彎矩導致的損傷，所以橋面板的剛度不足和超載車輛的通行，是導致產生這類裂紋的主要原因。除此之外，殘余應力和焊接初始缺陷同樣也是產生此類裂紋的原因。橫隔板與頂板連接處疲勞裂紋在局部輪載直接作用下，橋面板發生鼓曲狀變形。

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